Народные методы и рецепты. Советы по ведению домашнего хозяйства

Беспилотная техника имеет большие перспективы применения в сельском хозяйстве и природопользовании, а также в логистике и других сферах экономики. Как заявляет премьер-министр РФ Михаил Мишустин, Правительство РФ намерено начать «снимать барьеры», которые сдерживают более активное использование беспилотников в экономике.

— «Теперь о беспилотных авиационных системах. Приняли стратегию развития этого важного направления. Утвердили национальный проект. Сегодня мы детально понимаем, как будем двигаться дальше. Для достижения практических результатов начнем аккуратно снимать барьеры, которые сдерживают более активное использование беспилотников в экономике», – сказал он, выступая с отчетом в Госдуме.

Помимо экономики беспилотная техника имеет возможность развития в сельском хозяйстве. «Росагролизинг» готов предоставлять инвестиции российским аграриям для развития применения беспилотников при проведении агрономических работ. Об этом сообщил генеральный директор компании Павел Косов.

— «Мы видим серьезный спрос, мы начинаем видеть серьезное предложение на рынке дронов. Причем как отечественных, так и импортных. Более того, мы смотрим на это не только как на инструмент для приобретения передачи в лизинг, но и в том числе смотрим на то, чтобы помогать предприятиям развивать это направление. Даже готовы инвестировать», – сказал Косов.

В свою очередь ученые Новосибирского государственного университета занимаются построением единой модели естественной лесной экосистемы для оценки эффективности накопления и удержания деревьями углерода с помощью данных, полученных беспилотными летательными аппаратами.

— «Основная задача, которую решают сотрудники центра, – измерение и мониторинг потоков парниковых газов: CO2 и CH4. Для выполнения исследовательских работ сотрудниками центра используется широкий спектр современного лабораторного и полевого оборудования, в том числе и беспилотные летательные аппараты (БПЛА)», – говорится в сообщении пресс-службы вуза.

 Sitronics Group отмечают развитие беспилотной техники в сфере логистики. Компания готовится оснащать суда технологией автономного судовождения для применения на Северном морском пути.

- «Применение беспилотной техники в экономике, экологии, сельском хозяйстве и логистике приводит к положительным изменениям в процессах и результатам работы в этих сферах. Это открывает новые возможности для повышения производительности, сокращения затрат и оптимизации использования ресурсов, что имеет существенное значение для устойчивого развития и прогресса», - отмечает эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Татьяна Власова. 

С 1 января 2024 года в России запустился национальный проект «Беспилотные авиационные системы» (БАС). Проект определяет стратегию развития беспилотной авиации на период до 2030-2035 гг. На его реализацию предусмотрено федеральное финансирование в размере 696 млрд рублей (до 2030 года). В следующие шесть лет в стране должна появиться перспективная самостоятельная отрасль экономики, связанная с созданием и использованием гражданских беспилотников.

В структуру нацпроекта входят пять федеральных проектов:

«Стимулирование спроса на отечественные БАС»;

«Разработка, стандартизация и серийное производство БАС и комплектующих»;

«Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации БАС»;

«Кадры для беспилотных авиационных систем»;

«Фундаментальные и перспективные исследования в сфере БАС».

На совещании президента РФ В.В. Путина с правительством, 03 апреля 2024 года, была определена стратегия развития беспилотной авиации, а 07 апреля 2024 года, состоялась встреча президента РФ с главой госкорпорации «Ростех» С.В. Чемезовым, на которой генеральный директор «Ростеха» представил Президенту отчёт об итогах работы государственной корпорации в 2023 году, а также информировал о её текущей деятельности.

Госкорпорация «Ростех» и ассоциация работодателей и предприятий индустрии беспилотных авиационных систем «Аэронекст» договорились о сотрудничестве в области беспилотных авиационных технологий. Стороны подписали соглашение, в рамках которого будут взаимодействовать по линии разработки и производства беспилотных авиационных систем (БАС), их компонентов, инфраструктурных решений, а также специализированного и прикладного программного обеспечения.

По мнению эксперта кафедры «История, политология и государственная политика» Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Геннадия Мартынова, федеральные проекты предусматривают разработку и серийное производство отечественных БАС, создание крупных производственных центров, развитие инфраструктуры, включающее строительство аэродромов, вертодромов и дронопортов, а также подготовку кадров для беспилотной авиации, при этом,  каждый регион разрабатывает свою программу применения БАС.

Нацпроект должен обеспечить создание беспилотников, отвечающих основному потребительскому спросу. Сегодня это 27 новых типов БПЛА широкого параметрического ряда, от сверхлегких до сверхтяжелых, и под каждую рыночную нишу определен свой оптимальный тип. Основная задача в том, чтобы вся линейка была построена на отечественных узлах и блоках (в том числе двигатель, сервопривод, автопилот, система предупреждения столкновения), а также на наших конструктивных элементах (рама, композитные элементы планеров, лопасти). Для этого необходимо запустить линейку сквозных НИОКРов (научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки). Сквозной НИОКР позволит головному разработчику беспилотника самому сформулировать технические требования к созданию основных узлов, блоков или компонентов, а после применения этих комплектующих необходимо будет провести испытания.

В составе госкорпорации «Ростех» разработку и производство авиационных беспилотных систем и их компонентов ведут несколько компаний, в том числе «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), концерн «Калашников», «Росэлектроника», «Вертолеты России», «Швабе» и другие. Кроме того, дочерняя компания «Азимут» работает над ИТ-решениями в сфере организации воздушного движения беспилотников.

Наша страна создает целую отрасль экономики с определенной динамикой развития. За довольно короткие сроки планируется создание беспилотников, превосходящих даже мировые аналоги, поэтому государство идет на такие беспрецедентные меры и выделяет средства на создание отрасли.

 «Ростех» обладает значительными ресурсами и опытом в области гражданской промышленности. Ассоциация «Аэронекст» же является профессиональным сообществом, которое объединяет индустрию беспилотных авиационных систем. Совместные проекты помогут установить крепкие партнерские связи с другими участниками рынка, что будет способствовать развитию отрасли БАС в России и укреплять технологический суверенитет страны.

Как сообщает Информационное агентство ТАСС, Минтранс РФ проработает вопрос о расширении эксперимента по беспилотным грузоперевозкам на трассы М-12 «Восток» и М-4 «Дон». Об этом говорится в опубликованном на сайте кабмина РФ поручении премьер-министра Михаила Мишустина.

Кроме того, для дальнейшей реализации инициативы «Беспилотные логистические коридоры» Минтрансу и Минфину поручено предусмотреть в 2024 году дополнительное финансирование на развитие инфраструктуры для беспилотных транспортных средств на трассе М-11 «Нева».

— «Минтрансу поручено проработать вопрос о расширении маршрутной сети беспилотных грузоперевозок на трассах М-12 «Восток» и М-4 «Дон», — сказано в поручении. О результатах необходимо доложить в правительство до 31 мая.

Летом 2023 года было запущено движение беспилотных грузовых автомобилей «Камаз» и «Сберавтотех» для перевозки коммерческих грузов на трассе М-11 «Нева». В соответствии с установленными требованиями в кабине автомобиля находится водитель-испытатель для контроля безопасности поездки. Первый вице-премьер РФ Андрей Белоусов заявлял, что эксперимент с полностью беспилотным управлением грузовиками может начаться в России с 2025-2026 годов.

— «Расширение эксперимента по беспилотным грузоперевозкам будет способствовать более эффективному и безопасному транспортированию товаров. Эта инновация позволит сократить время доставки, уменьшить расходы на перевозку и снизить риск возникновения аварий. Беспилотные грузовики оборудованы современными технологиями, которые позволяют им автоматически следить за дорожными условиями, обнаруживать опасности на маршруте и предотвращать возможные происшествия», - отмечает эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Татьяна Власова. 

Важными задачами развития беспилотных технологий в России являются достижение технологического суверенитета, совершенствование правовой базы и подготовка кадров.

С 2024 года в России реализуется национальный проект «Беспилотные авиационные системы». В него входят пять федеральных проектов, которые призваны сформировать в стране к 2030 году новую отрасль экономики, связанную с разработкой, производством и использованием гражданских беспилотников. Именно в данной сфере Ростех и ассоциация работодателей и предприятий индустрии беспилотных авиационных систем (БАС) «Аэронекст» подписали соглашение, предусматривающее взаимодействие по линии разработки и производства БАС, их компонентов, инфраструктурных решений, а также специализированного и прикладного программного обеспечения.

— «В фокусе внимания сторон будет как технологическая составляющая, включая вопросы стандартизации, так и отечественная нормативная база, регулирующая применение БАС на территории страны. В рамках соглашения специалисты корпорации и ассоциации намерены совместно готовить предложения по совершенствованию отраслевого законодательства», – говорится в сообщении пресс-службы госкорпорации.

Для реализации деятельности в сфере беспилотной авиации будет подготовлено около 1 млн специалистов к 2030 году. Об этом сообщил министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков на совещании президента РФ Владимира Путина с правительством.

— «Очень важно, что в каждом проекте технологического суверенитета предусмотрен теперь кадровый раздел. К примеру, в утвержденном нацпроекте «Беспилотные авиационные системы» есть федеральный проект «Кадры». И до 2030 года для этой отрасли будет подготовлено порядка 1 млн специалистов, от операторов БПЛА до инженеров-разработчиков», – рассказал Фальков.

— «Использование беспилотной техники для развития гражданских отраслей экономики является одним из ключевых факторов, определяющих новые возможности и перспективы для современного общества. Это позволяет повысить эффективность и безопасность различных видов деятельности, способствует росту производства и созданию новых рабочих мест, а также способствует развитию инноваций и стимулированию экономического прогресса», - отмечает эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Татьяна Власова.

Как рассказали авторы проекта, модуль позволяет заряжать аккумулятор БПЛА во время полета, благодаря чему аппарату не придется возвращаться на станцию техобслуживания.

Зарядка основана на принципе электромагнитной индукции — беспилотнику нужно находиться на определенном расстоянии от контактной сети. А поддержание оптимального значения расстояния осуществляется с помощью системы автоматического управления, которая находится на борту БПЛА.

«Фактически мы получаем неограниченное время полета без затрат на электроэнергию. Пропадает необходимость в операторе, дополнительном оборудовании. Теперь беспилотник практически не зависит от окружающей среды. Сейчас мы оформляем заявку на патент, тестируем лабораторный образец, уточняем расчетные модели. Аналогов такого способа на момент проведения патентного поиска нет», — пояснил Михаил Желавский, руководитель проекта от ГУАП.

Разработка устройства ведется с 2022 года, причем зарядка имеет ряд особенностей, отличающих ее от существующих решений:

— модульный принцип устройства,

— возможность установки на беспилотник любого типа,

— блок силовой электроники, адаптированный под параметры конкретных электросетей Российских железных дорог (выступает индустриальным партнером).