Архив

Публикации с меткой ‘транспорт’

Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о модернизации БАМа и Транссиба

2 мая 2024 Comments off

Кабмин утвердил третий этап модернизации БАМа и Транссиба до 2035 года с объемом финансирования более 3,7 трлн рублей. Об этом сообщил премьер-министр Михаил Мишустин, открывая оперативное совещание с вице-премьерами

Глава кабинета министров отметил, что благодаря этим средствам будут построены дополнительные пути, разъезды, туннели, мосты, в том числе через реку Амур, организованы подходы к морским портам, модернизированы станции, платформы.

«Расширение Восточного полигона создаст и новые возможности для промышленных предприятий, особенно в добывающих и обрабатывающих секторах, поможет это также нарастить грузопоток и сократить общее время в пути, увеличит объемы заказов, появятся новые рабочие места, будут благоустроены территории вдоль магистралей, повысит качество жизни людей в Сибири и на Дальнем Востоке», — сказал Мишустин.

По мнению эксперта Президентской академии в Санкт-Петербурге Светланы Филистеевой, модернизация БАМа и Транссиба обеспечит ускорение экономического роста в регионах Восточной и Центральной Сибири, Дальнего Востока.

«Модернизация БАМа и Транссиба является стратегически важным проектом, который будет иметь комплексный положительный эффект на экономику и транспортную систему России», – прокомментировала эксперт.

Транспортный коридор «Север-Юг» станет катализатором социального и экономического развития стран Евразии и глобального Юга

27 апреля 2024 Comments off

Транспортный коридор «Север-Юг» должен стать, как в свое время БАМ, примером широкого сотрудничества, считает президент РФ Владимир Путин. Такое мнение он высказал в понедельник на встрече с участниками всесоюзной комсомольской стройки, которой в этом году исполняется 50 лет.

Как и БАМ, который стал всесоюзной стройкой, этот коридор должен стать примером самой широкой международной кооперации, считает Путин.

«Речь о формировании новых логистических маршрутов в целях ускоренного экономического и социального развития стран Евразии и глобального Юга. Хочу еще раз подчеркнуть — мы приглашаем все заинтересованные государства к участию в этом проекте», — заявил он.

Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева обозначила ключевые преимущества появления новых логистических маршрутов между странами.

«Во-первых, это экономические преимущества. В частности, расширение торговли — новые маршруты облегчают торговлю между странами, позволяя предприятиям выходить на новые рынки и расширять сферу своего влияния. Снижение торговых издержек — эффективные логистические маршруты снижают транспортные расходы, пошлины и другие торговые барьеры, что делает торговлю более доступной и выгодной. Помимо этого, развитие логистической инфраструктуры и услуг создает новые рабочие места в таких областях, как транспорт, складирование и управление цепочками поставок. Также новые логистические маршруты привлекают иностранных инвесторов, которые ищут возможности для доступа к новым рынкам и снижения транспортных расходов.

Во-вторых, стоит принять во внимание и социальные преимущества. К таковым относятся: улучшение доступности товаров за счет того, что новые маршруты облегчают доступ к товарам и услугам для людей в отдаленных районах или в странах с ограниченной инфраструктурой; повышение уровня жизни — более доступные товары и услуги повышают уровень жизни, позволяя людям тратить меньше на основные потребности и иметь больше доходов для других целей. Кроме того, новые логистические маршруты способствуют культурному обмену, облегчая передвижение людей, идей и товаров между странами, а также укрепляют региональное сотрудничество.

В целом, новые логистические маршруты между странами являются важным катализатором социального и экономического развития. Они расширяют торговлю, создают рабочие места, привлекают инвестиции, улучшают доступ к товарам и услугам и способствуют культурному обмену», – пояснила эксперт.

Эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге о перспективах нового логистического каркаса России

27 апреля 2024 Comments off

Россия с помощью нескольких перспективных железнодорожных магистралей, а также совместно с евразийскими проектами, создает единый транспортный логистический каркас, для формирования суверенного товарооборота между дружественными странами и укрепления их экономического благосостояния.

Достижению поставленных целей уже сегодня способствуют такие масштабные проекты, как международный коридор Север — Юг в европейской части России, новый меридиан с Севера на Юг, который пройдет через Сибирь, строительство Северного широтного хода, а также новая Северо-сибирская железнодорожная магистраль.

За последние годы транспортный комплекс России кардинальным образом преобразился. При этом важнейшими задачами правительства РФ остаются: обеспечение транспортной доступности российских регионов, рост мобильности населения, безопасность, налаживание и поддержание устойчивых логистических цепочек.

Как отмечает эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева, формирование эффективных транспортно-логистических цепочек напрямую влияет на развитие экономики страны.

«В частности, эффективные транспортно-логистические цепочки помогают предприятиям оптимизировать маршруты, сокращать время доставки и снижать расходы на перевозку. Это снижает общую стоимость товаров и услуг и повышает конкурентоспособность предприятий.

Также важно отметить, что развитая транспортная сеть облегчает торговлю как внутри страны, так и за ее пределами. Это позволяет предприятиям быстрее выходить на новые рынки, расширять сферу своего влияния и повышать экспортный потенциал», – пояснила эксперт.

Благодаря транспортным поставкам за счёт специальных казначейских кредитов в регионы России уже прибыли более 5,5 тыс. автобусов

27 апреля 2024 Comments off

Сообщается в канале Минстроя.

Недавно в полном объёме автобусы поступили в Тульскую, Магаданскую, Пензенскую, Владимирскую и Тамбовскую области.

В Тулу поступили 49 автобусов – 25 ЛиАЗов большого класса и 24 ПАЗа среднего класса уже вышли на маршруты. Все машины низкопольные и адаптированы для маломобильных групп пассажиров.

Пензенская область получила 79 автобусов – из них 10 ЛиАЗов большого класса, 30 КАвЗов и ПАЗов среднего класса, 39 «Газелей» и ПАЗов малого класса. В автобусах установлено дополнительное оборудование по заказу области: системы видеонаблюдения, цифровые тахографы и аппаратура спутниковой навигации.

В Магаданской области на маршруты выйдут 13 новых автобусов среднего и малого класса, в том числе марок «Газель», КАвЗ, НефАЗ.

Тамбовская область получила 52 автобуса большого, среднего и малого класса. Из них 35 уже вышли на линии.

Во Владимирской области автобусный парк пополнился на 81 машину.

Как отметил эксперт Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС Сергей Федотов, обновление парков общественного транспорта в регионах ведётся по поручению Президента Владимира Путина. Куратором программы специальных казначейских кредитов выступает Минстрой России.

Хуснуллин: решения по поводу третьего этапа модернизации БАМа приняты

24 апреля 2024 Comments off

Все решения по третьему этапу модернизации Байкало-Амурской магистрали приняты, он подразумевает увеличение провозной способности до 270 млн тонн. Об этом сообщил журналистам вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.

Зампред правительства в понедельник принимал участие во встрече президентов России и Азербайджана Владимира Путина и Ильхама Алиева с ветеранами-строителями и работниками БАМа.

«Я могу отметить, что у нас приняты все решения по строительству третьего этапа. Третий этап подразумевает, что мы в конечном итоге будем провозить 270 млн тонн по БАМу», — рассказал Хуснуллин журналистам после встречи.

Он отметил, что по итогам 2023 года провозная способность достигла 173 млн тонн.

«В этом году у нас должны закончиться уже основные работы по второму этапу, дойти до провозной способности 180 млн тонн и развернуть стройку — в этом году порядка 33 тыс. строителей, чтобы уже выйти полноценно на третий этап», — добавил вице-премьер.

Глава Минтранса Виталий Савельев, также присутствовавший на встрече, уточнил, что в рамках строительства третьей очереди БАМа к 2030 году предполагается увеличить провозную способность магистрали до 210 млн тонн. «И к 2032 году мы будем перевозить уже 270 млн тонн. Это огромное преимущество. И мы будем, конечно, строить БАМ и дальше», — подчеркнул он.

«Объемы перевозок в восточном направлении за последние несколько лет заметно выросли и продолжают увеличиваться. Пока пропускные возможности Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей уступают потребностям грузоотправителей. А это значит, что загрузка магистралей может быть очень высокой еще много лет. Как объявлено в Правительстве России, третий этап модернизации БАМа и Транссиба рассчитан до 2035 года. При этом достижение провозной способности в 210 млн т. должно произойти по итогам 2030 года. Мой прогноз, что значение в 210 млн т. будет достигнуто на год-полтора раньше. Этому поспособствует уже проведенная на первом и втором этапе модернизация», — отмечает Александр Бородин, доцент базовой кафедры управления государственным и муниципальным имуществом ИГСУ Президентской Академии, Почетный работник транспорта РФ.

«Модернизированная транспортная система сокращает выбросы, потребление энергии и воздействие на окружающую среду, способствуя устойчивому развитию. А инвестиции в модернизацию транспортной системы приносят многочисленные преимущества для общества, в том числе и для экономики страны», – заключила эксперт Президентской академии в Санкт-Петербурге Светлана Филистеева.

Это интересно:

Толстой Алексей Николаевич - Лучшие русские сказки
store.cross-roads.ru
Shea Edward - Environmental Law and Compliance Methods, 2006 год
store.cross-roads.ru
SUSE Linux Enterprise Desktop
soft.masterit.ru

Business Key Top Sites
level: 4