Архив

Архив Март 2020

В России появилась межведомственная рабочая группа по коронавирусу при академии наук

В минувшую пятницу было подписано распоряжение о создании межведомственной рабочей группы (далее – МРГ) при Сибирском отделении Российской академии наук по коронавирусной инфекции COVID-19.

Это первая и пока единственная межведомственная рабочая группа при Российской академии наук по преодолению кризиса, вызванного распространением коронавирусной инфекции, в которой начали объединять свои усилия ученые, врачи (вирусологи, эпидемиологи, пульмонологи), институты развития, инновационный бизнес, образовательные институты и представители власти. 

Направлениями для работы МРГ станут не только продуктовые и технологические решения, а также математическое и социально-экономическое моделирование и прогнозирование, которое позволит заранее просчитывать эффективность тех или иных мер и необходимость их внедрения на конкретной территории, в зависимости от вариантов эпидемиологических сценариев.

Работа над составом рабочей группы и повесткой, а также сбор объективной информации о научных разработках высокой степени готовности, которые могут быть внедрены в промышленное производство, прошли значительную часть испытаний, но не имеют всей необходимой разрешительной документации, длилась около двух недель. Первое рабочее заседание состоялось в пятницу, 27 марта, под председательством директора ФГБНУ Федеральный исследовательский центр Фундаментальной и трансляционной медицины, академика Воеводы М.И.

По словам руководителя МРГ, заместителя председателя Сибирского отделения РАН Воеводы М.И., «необходимость создания такого органа является давно назревшей, ведь кроме экстренных мер, касающихся поддержки бизнеса, работающего в сфере услуг, необходимо в срочном порядке начать поддержку отечественных производителей в области фармакологии и высокотехнологичных медицинских изделий, восстанавливая всю технологическую цепочку, избавляясь от технологической зависимости и восстанавливая целые отрасли, прекратившие свою работу после распада СССР, стимулировать ученых на межведомственное и межрегиональное взаимодействие между собой и промышленниками, как это было при Советском Союзе».

В рамках заседания был сформирован первый пакет разработок, который может быть подвергнут ускоренному трансферу в промышленность – так называемому «технологическому лифту». Так, при выделении необходимых средств и административном содействии в ФГБУН Институте химии твердого тела и механохимии СО РАН в ближайшее время могут начать серийно выпускать медицинские маски с инновационным материалом (мельтаблаун с напылением из наночастиц биоактивного серебра) – материал прошел испытания в ФБУН ГНЦ Вб Вектор Роспотребнадзора.

В ходе испытаний выяснилось, что инновационный материал является непреодолимым барьером как для вирусов, так и для бактерий, не просто задерживая, а полностью убивая инфекцию. Кроме этого, материал обладает способностями к самоочищению и пригоден для длительного использования (до 10 часов постоянного ношения), после перерыва в 10-12 часов может быть использован снова без потери эффективности.

В настоящее время в ИХТТМ СО РАН работает опытная установка малой производительности (прототип), разработанная учеными института совместно с партнерами. Для перехода на серийное производство требуется создание промышленной линии. Стоимость пилотной установки составляет около 15 миллионов рублей, ее производителем может стать Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Конструкторско-технологический институт научного приборостроения Сибирского отделения Российской академии наук, срок создания технологической линии, способной производить уникальный материал в промышленных объемах – несколько месяцев от начала финансирования. Научный коллектив надеется, что технология будет поддержана из выделенных Правительством Российской федерации средств в рамках Распоряжения от 21 марта 2020 г. № 704-р, выпущенного в целях оперативного решения критически важных и приоритетных задач по созданию, расширению или модернизации промышленных производств, направленных на выпуск продукции, препятствующей распространению коронавируса.

Вторым эффективным средством, препятствующим распространению вирусной инфекции и снижению ее патогенности, может стать РНК-вакцина широкого профиля (формирующая высокий заблаговременный иммунный ответ в размере 80-90% при стандартном 10%-ном). В отличие от традиционных вакцин, РНК-/ДНК-вакцины содержат не вирусные белки, а гены, кодирующие основные вирусные белки. Введение такой вакцины приводит к синтезу клетками белков вируса, на которые должна реагировать иммунная система и вырабатывать иммунитет против этих белков вируса. Подобный препарат создан компанией ООО «НПО «Сиббиовет» и прошел уже целый ряд испытаний, показав свою высокую эффективность в отношении всей группы РНК-вирусов, включая коронавирусы, а также в отношении вируса герпеса. В настоящее время сертифицирован как ветпрепарат, но после дополнительных проверок может получить статус лекарственного препарата, рекомендованного для профилактики и сочетанной терапии коронавирусных инфекций у человека.

Выпускаемый ООО «НПО «Сиббиовет» препарат «Виталанг-2» является дженериком нового поколения (точнее, +2 поколения) по отношению к ранее выпускаемому лекарственному препарату «Ридостин», разработанному еще в СССР для комплексной профилактики РНК-вирусов, и снятому с производства после 2000 года. «Ридостин» являлся индуктором интерферона, действующее начало которого, двуспиральная РНК, при введении в организм индуцирует образование эндогенных интерферонов: лейкоцитарного (альфа-Инф), фибробластного (бета-Инф) и иммуногенного (гамма-Инф), которые на внутриклеточном уровне подавляют репродукцию вирусов и развитие внутриклеточных микроорганизмов и таким образом препятствую развитию инфекционного процесса. «Ридостин» на системном уровне стимулировал фагоцитоз нейтрофилов и макрофагов, обладая противовирусными, антихламидийными свойствами, действуя на Т- и В- клеточное звено, активируя натуральные киллеры и повышая общую устойчивость к инфекциям.

Проект может стать одним из первых, прошедших по «технологическому лифту» для ускоренно внедряемых технологий, призванных решить сверхзадачу — победить новый коронавирус. «Для этого разработке необходимо получить статус лекарственного препарата, рекомендованного для профилактики и сочетанной терапии коронавирусной инфекции. Разработчики считают препарат прорывным РНК-препаратом нового поколения и готовы в очаги заражения поставлять его бесплатно», -прокомментировал директор по развитию научного подразделения ООО «НПО «Сиббиовет» Сергей Соловьев.

Напомним, что ранее вице-президент РАН, председатель СО РАН, академик Пармон В.Н. выпустил обращение о разработке противоэпидемических технологий.

В ближайшее время рабочей группе предстоит составить экспертную оценку представленных наработок, оформить свои рекомендации и проработать механизмы технологического лифта для всех представленных на рассмотрение проектов. «Все успешно прошедшие экспертизу разработки будут инициативно направлены на рассмотрение рабочей группе Государственного совета Российской Федерации по противодействию распространению новой коронавирусной инфекции, вызванной 2019-NCOV, Координационному совету при Правительстве по борьбе с распространением новой коронавирусной инфекции на территории Российской Федерации, оперативному штабу по предупреждению завоза и распространения новой коронавирусной инфекции на территории России» — сообщила ответственный секретарь рабочей группы Дорохова Ольга.

AutoBooking поможет оснастить автомобиль на ГБО

Расценки на топливо все более стимулируют людей призадуматься о переводе автомобиля на газобаллонное оснащение (ГБО). Такие установки используют сжиженный (пропан-бутан) и сжатый газ (метан). AutoBooking.com несомненно поможет избрать более благоприятное СТО для установки ГБО.

Монтаж ГБО интересен тем, кто немало времени проводит за рулем — чем больше вам необходимо ездить, тем скорее окупается данная система. На другом месте после экономии — экологическая причина. Подтверждено, что на нынешний день это наиболее экологически чистое горючее. ГБО устанавливается лишь на авто с бензиновым движком.

Различают от первого по 5-е поколения ГБО в зависимости от принципа работы и системы:

  • 1 происхождение — отдельная система испарителя и редуктора. Невзирая на качество, их уже не выпускают более 10 лет.
  • 2 происхождение — имеется дозатор газа с ручной регулировкой.
  • 3 происхождение — дозатор газа с ручной регулировкой + электрический дозатор.
  • 4 происхождение — наиболее популярное. Газ из редуктора подается на газовые форсунки (они по принципу работы идентичны с бензиновыми форсунками).
  • 5 происхождение — газ еще в сжиженном состоянии впрыскивается непосредственно в цилиндр.

Нередко можно услышать, будто, ставя ГБО, движок утрачивает мощность. Газовое оснащение необходимо отчетливо выбирать к конкретному виду мотора — с хорошим газовым оборудованием данная утрата никак не ощутима. Любая мелочь имеет возможность проиграть огромную роль. Поэтому, ежели никак не желаете утрачивать мощность и навредить собственному автотранспорту — лучше обратитесь к спецам в автосервис. Избрать для себя более благоприятное СТО несомненно поможет AutoBooking.com. Монтаж ГБО сводит к минимальному количеству использование бензином, однако никак не исключает его полностью. К примеру, греть машинку лучше на топливе из-за конденсата газа. Только когда движок добьется рабочей температуры, можно переходить на газ. Из 1000 км пробега лучше 50-70 км проезжать на бензине. Это связано с наиболее высочайшим октановым числом пропан-бутана, так как вначале движок рассчитан на сжигание бензина. Вероятность совмещать 2 топливные системы позволяет длительно путешествовать, не останавливаясь — если кончится газ, позволительно переключиться на бензин. Разные тесты по сохранности автомашин с ГБО проявили минимальные риски как при ударе сзади, так и при переворачивании. 20 % бака от настоящего размера постоянно остается пустопорожним на случай расширения газа из-за наружных причин. Невзирая на это, авто с ГБО требует кропотливой проверки. При первых показателях утечки газа необходимо немедля ехать в автосервис. Не старайтесь устранить неисправность сами!

<—- Новости предшествовавшие этой, Вы можете посмотреть перейдя по ссылке Газ для авто может подорожать в Киеве на 30%.

Компания Спецодежда приступила к пошиву рабочих костюмов на летний сезон

К такому типу изделий, как спецодежда всегда предъявляются весьма жесткие требования: во-первых, она должна быть сшита из прочных материалов, во-вторых, отвечать задачам удобства и комфорта, в-третьих, иметь универсальный крой, и, что самое главное, служить долгие годы. Кроме того, спецодежда всегда соответствует сезону. Именно сезонным моделям уделяется приоритетное внимание в компании Спецодежда, причем здесь регулярно происходит обновление ассортимента.

Наша компания спешит сообщить о запуске линии летних рабочих костюмов, готова предложить широкое разнообразие мужских и женских моделей, изделия из ткани высокого качества по привлекательным ценам. Организуется доставка продукции так, чтобы это было удобно заказчику.

Вы можете приобрести рабочие костюмы для лета: брюки, комбинезоны и полукомбинезоны, фартуки, халаты, куртки, жилеты, нарукавники и многое другое. Подобрать подходящую модель на сайте не составит большого труда, особенно если при поиске использовать систему фильтров. Достаточно заполнить форму: указать диапазон цен, пол – мужской или женский, выбрать цвет, какой нужен размер, тип спецодежды и из какой ткани она должна быть сшита, а также обозначить ряд иных параметров. Таким образом можно легко и безошибочно подыскать наиболее оптимальный вариант.

Для создания летних рабочих костюмов используются прочные ткани, поэтому такая одежда вполне подходит для сложных производственных условий, в том числе когда отмечается сильная влажность, высокая температура, присутствуют различные агрессивные вещества. Изделия также рассчитаны на многократные стирки. Применяются и натуральные материалы, и синтетика, причем в грамотном соотношении, благодаря чему обеспечивается длительный срок службы. Летняя спецодежда относится к категории дышащей, то есть пропускающей воздух, а значит можно не опасаться перегрева тела, как впрочем и не бояться чрезмерной влажности.

Следует также отметить, что наша спецодежда красивая, поэтому в подобной униформе каждый человек выглядит стильно, таких людей хорошо заметно в толпе, да и к тому же есть возможность подчеркнуть корпоративный стиль. Специальное предложение оптовикам – нанесение логотипа на одежду войдет в стоимость заказа, за это доплачивать не нужно! О деталях акции можно узнать у менеджера, написав ему на электронную почту.

Спецодежда, изготовленная нашей компанией, отлично адаптирована к тем условиям производства, что есть на объекте заказчика. Предлагаем купить униформу для строительного сектора, медицинской сферы, металлообрабатывающей и машиностроительной областей, учреждений общепита, гостиниц. Продукция создается с обязательным соответствием всех стандартов, включая санитарные нормы, поэтому никакого производственного брака вы точно не найдете. По желанию клиента можно поменять материал, из которого спецодежда шьется, а также расцветку тканей. Работаем в интересах покупателя!

Компания Спецодежда всегда рада новым партнерам, как и постоянным клиентам, принимает заказы на летнюю коллекцию. Выгодные скидки, оптимальные способы оплаты, организуется доставка в любую точку страны. Оказывается консультационная поддержка, помощь в выборе моделей рабочих костюмов.

Предлагаем выгодные условия сотрудничества!
Сайт: https://www.tkspecodegda.ru/
Телефон: 8 (800) 500-74-18, (812) 648-14-80
Почта: tkspecodegda@gmail.com tkspec@yandex.ru

Categories: Информация Tags:

ТЕХНОЛОГИЯ NANOE В ОЧИСТИТЕЛЯХ ВОЗДУХА PANASONIC

Все очистители Panasonic оборудованы уникальной технологией ионизации воздуха «NANOE™».

Что такое технология NANOE™?

NANOE™ — это продукт нано-технологий и электричества!

Холодный электрод конденсирует на себе влагу из воздуха, а высокое напряжение создаёт нано-частицы воды размером всего 5-20 нанометров, которые генерируются соскоростью 480 млрд/сек. Поскольку нано-частицы NANOE™ образуются из влаги, содержащейся в воздухе, этот модуль практически не изнашивается и не требует периодической замены.

Таким образом, NANOE™ представляет собой мельчайшую (от 5 до 20 нм) слабокислую частицу воды с реакционной способностью и электрическим зарядом. Частица NANOE™ является капсулой в водной оболочке со множеством OH-радикалов. ОН-радикалы обладают способностью забирать водород у вирусов, бактерий, молекул запахов и аллергенов. Поэтому чем больше ОН-радикалов, тем выше эффективность антивирусной защиты.

С помощью микро-молекул воды,содержащихся в воздухе, воздушные вирусы и даже бактерии, такие как H1N1, могут быть уничтожены на 99,9%.

Более того, NANOE™ эффективно выполняет функции уничтожения неприятных запахов, удаляя такие запахи, как сигаретный дым, запах приготовления пищи и даже запах мусора.Высокая ионизация воздуха также способствует более спокойному и глубокому сну.

Каждая частица nanoe содержит в 1000 раз больше влаги, чем обычный ион, и при этом она имеет микроскопический размер: в 1000 раз меньше молекулы пара, что позволяет ей глубоко проникать в структуру тканевых поверхностей и одежды и очищать их изнутри, а также безвредно проходить между порами кожи человека, идеально почти природным образом увлажняя её.

Поскольку частица NANOE™ является капсулой в водной оболочке, срок её жизни в 6-10 раз дольше, чем у обычного иона, который испускает обычный ионизатор воздуха в продуктах других брендов. Долгий срок жизни позволяет частице долетать до самых отдаленных уголков Вашего помещения,эффективно очищая всю площадь.

Запатентованная технология NANOE™ не имеет аналогов и на сегодня доступна только владельцам климатической техники Panasonic, а также автомобилей Lexus и Toyota бизнес-класса.

Предлагаем Вам ознакомиться с красочным видео о супер-технологии NANOE™:

https://youtube.com/watch?v=BAPWqNuPgKQ%3Frel%3D0%26showinfo%3D0%22+height%3D%22720%22+width%3D%221280

AutoBooking поможет оснастить автомобиль на ГБО

AutoBooking поможет оснастить автомобиль на ГБО

Расценки на топливо все более стимулируют людей призадуматься о переводе автомобиля на газобаллонное оснащение (ГБО). Такие установки используют сжиженный (пропан-бутан) и сжатый газ (метан). AutoBooking.com несомненно поможет избрать более благоприятное СТО для установки ГБО.

Монтаж ГБО интересен тем, кто немало времени проводит за рулем — чем больше вам необходимо ездить, тем скорее окупается данная система. На другом месте после экономии — экологическая причина. Подтверждено, что на нынешний день это наиболее экологически чистое горючее. ГБО устанавливается лишь на авто с бензиновым движком.

Различают от первого по 5-е поколения ГБО в зависимости от принципа работы и системы:

  • 1 происхождение — отдельная система испарителя и редуктора. Невзирая на качество, их уже не выпускают более 10 лет.
  • 2 происхождение — имеется дозатор газа с ручной регулировкой.
  • 3 происхождение — дозатор газа с ручной регулировкой + электрический дозатор.
  • 4 происхождение — наиболее популярное. Газ из редуктора подается на газовые форсунки (они по принципу работы идентичны с бензиновыми форсунками).
  • 5 происхождение — газ еще в сжиженном состоянии впрыскивается непосредственно в цилиндр.

Нередко можно услышать, будто, ставя ГБО, движок утрачивает мощность. Газовое оснащение необходимо отчетливо выбирать к конкретному виду мотора — с хорошим газовым оборудованием данная утрата никак не ощутима. Любая мелочь имеет возможность проиграть огромную роль. Поэтому, ежели никак не желаете утрачивать мощность и навредить собственному автотранспорту — лучше обратитесь к спецам в автосервис. Избрать для себя более благоприятное СТО несомненно поможет AutoBooking.com. Монтаж ГБО сводит к минимальному количеству использование бензином, однако никак не исключает его полностью. К примеру, греть машинку лучше на топливе из-за конденсата газа. Только когда движок добьется рабочей температуры, можно переходить на газ. Из 1000 км пробега лучше 50-70 км проезжать на бензине. Это связано с наиболее высочайшим октановым числом пропан-бутана, так как вначале движок рассчитан на сжигание бензина. Вероятность совмещать 2 топливные системы позволяет длительно путешествовать, не останавливаясь — если кончится газ, позволительно переключиться на бензин. Разные тесты по сохранности автомашин с ГБО проявили минимальные риски как при ударе сзади, так и при переворачивании. 20 % бака от настоящего размера постоянно остается пустопорожним на случай расширения газа из-за наружных причин. Невзирая на это, авто с ГБО требует кропотливой проверки. При первых показателях утечки газа необходимо немедля ехать в автосервис. Не старайтесь устранить неисправность сами!

<—- Новости предшествовавшие этой, Вы можете посмотреть перейдя по ссылке Газ для авто может подорожать в Киеве на 30%.

Это интересно:

Framework NP
soft.masterit.ru
Универсальная заявка в спортивный клуб (форма «MDS-2»)
soft.masterit.ru
Magic Partition Recovery
soft.masterit.ru

Business Key Top Sites